A non essere convinti della bontà dell’elettrico sono ancora in molti eppure sembra che il mercato stia andando in modo preponderante in quella direzione. Nel 2030, infatti, circoleranno per le strade italiane 6 milioni di auto elettriche, perché tutte le principali case automobilistiche venderanno quasi solo modelli elettrici. ”Soprattutto dopo il 2026, anno in cui si prevede il raggiungimento della parità di costo con le auto endotermiche”. La stima è contenuta nel Position paper dal titolo ”La decarbonizzazione dei trasporti” del gruppo di lavoro sul Goal 11 presentato al Festival dello Sviluppo Sostenibile dell'Asvis. Secondo la proposta di piano, nelle principali città italiane dovranno circolare 10.000 autobus elettrici (a cominciare da Milano, Torino, Roma e Napoli) e sulle nostre strade dovranno viaggiare 100.000 furgoni e camion elettrici. Una vera e propria rivoluzione a ben vedere. Ma soprattutto il traffico merci su ferrovia, a trazione elettrica, dovrebbe crescere (come nel periodo 2019-2022) al ritmo dell'8% all'anno. ”In questo modo, grazie all'efficienza della mobilità elettrica, - si legge nel paper - i consumi di energia nel settore trasporti scenderanno del 22%, da 36 milioni di tonnellate equivalenti di petrolio (Mtep) nel 2021 a 28,1 Mtep nel 2030, mentre i consumi elettrici più che raddoppieranno, da 11 TWh a 24 TWh”. La crescita delle rinnovabili e dell'efficienza ridurrà del 25% le emissioni di CO2 nei trasporti ma si dovrà uscire, evidenzia ancora il Position Paper, dalle ”false rinnovabili” utilizzando solo biocarburanti avanzati, con l'idrogeno verde e i carburanti sintetici rinnovabili per i trasporti non elettrificabili come l'aviazione e la navigazione a lunga distanza. Asvis, con il Position paper, e le associazioni ambientaliste CleanCities, Greenpeace Italia, Kyoto Club, Legambiente, Sbilanciamoci, Transport&Environment e Wwf formulano così una proposta per la ”giusta transizione” ecologica dei trasporti nell'ambito del nuovo Piano nazionale integrato energia e clima. Intanto, dal canto suo, Stellantis accelera sulla mobilità a idrogeno e rileva il 33,3% di Symbio, l'azienda francese che produrrà 50mila celle a combustibile entro il 2025 nella gigafactory di Saint-Fons, a partire dalla seconda metà di quest'anno. L'accordo vincolante è stato siglato con Faurecia, società del gruppo Forvia, e Michelin manterranno ciascuna il 33,3% di quote di partecipazione. L'ingresso di Stellantis tra gli azionisti favorirà lo sviluppo di Symbio in Europa e negli Usa.Nel 2022 Symbio ha annunciato l'attuazione del progetto HyMotive per dare slancio alla propria industrializzazione e allo sviluppo di innovazioni dirompenti, consentendo all'azienda di raggiungere una capacità produttiva totale di 100.000 sistemi all'anno entro il 2028, con la creazione di 1.000 posti di lavoro in Francia.
An. Ben. 

( 17 maggio 2023 )