Buone notizie per gli autisti di bus e camion. Ieri la plenaria dell'Europarlamento ha infatti bocciato il testo di compromesso che era stato raggiunto dentro la commissione Trasporti sul Pacchetto mobilità, che comprende nuove regole sul cabotaggio, i tempi di guida e riposo e il distacco internazionale degli autisti, bloccando così l'avvio dei negoziati con i governi dei 28. Il testo non prevedeva di estendere il principio della "parità di retribuzione per stesso lavoro" al conducente che consegna merci in un altro Stato membro dopo una consegna transfrontaliera. Anche le regole sui tempi di riposo dei conducenti - ritorno a casa o in un altro luogo di loro scelta almeno una volta ogni tre settimane, con diversi margini di flessibilità - non sono state considerate sufficientemente stringenti. L'Aula di Strasburgo dovrà tornarsi a esprimersi sulla questione. Ma intanto i sindacati, che contro il provvedimento erano andati a manifestare anche a Strasburgo, esultano. "E' uno stop temporaneo che però serve per riaprire la discussione affinché il pacchetto mobilità, che così come è stato approvato il 4 giugno ci appare scellerato, sia emendato e finalmente tenga conto delle criticità che abbiamo avanzato", ha spiegato Maurizio Diamante, segretario nazionale della Fit-Cisl. "Come Fit-Cisl - ricorda Diamante - assieme all'Etf, la Federazione europea dei lavoratori dei trasporti a cui siamo affiliati, e agli altri sindacati ci stiamo opponendo da mesi con forza al pacchetto mobilità così come è' formulato, perché riduce i tempi di riposo e aumenta quelli di guida degli autisti di camion e autobus a lunga percorrenza e peggiora le condizioni di distacco transnazionale. E’ lampante - aggiunge -il drammatico impatto che avrebbe il pacchetto sulla sicurezza stradale: per le vie d'Europa circolerebbero milioni di autisti più stanchi. Nel caso dei camionisti, va detto che loro già conducono una vita durissima, lavorando anche 18 ore al giorno e mangiando e dormendo sui loro camion. E va ricordato che la Corte di giustizia europea lo scorso 20 dicembre aveva sancito con una sentenza il divieto al riposo nell'automezzo. Nel caso degli autisti di autobus, evidenziamo i rischi della stanchezza di chi guida in primis per i passeggeri". Quanto al distacco transnazionale, continua Diamante, "il pacchetto aumenterebbe la concorrenza sleale delle imprese con residenza fittizia nell'est Europa, che già sottopagano i lavoratori distaccati in Italia ed eludono il fisco italiano". Soddisfatta anche la Filt Cgil che in una nota sottolinea come il voto dell’Europarlamento sia il frutto anche delle iniziative sindacali volte a contrastare il dumping sociale, tutelare i lavoratori e garantire la sicurezza stradale. Ed esprime l’auspicio di una del dialogo con le parti sociali che tenga conto delle legittime richieste dei sindacati e dei lavoratori.
 

( 14 giugno 2018 )