A ciascuno il suo. Gli Stati Uniti alzano le tariffe per impedire all’India di acquistare il petrolio dalla Russia, l’Unione europea sceglie un approccio diverso per allontanare Delhi dalle influenze putiniane. Come? Con più scambi commerciali e legami più stretti su difesa e la sicurezza. È entrata nel vivo la missione di Ursula von der Leyen e Antonio Costa in India. Obiettivo, consolidare il partenariato strategico con Delhi e rafforzare ulteriormente la collaborazione in settori strategici chiave come il commercio, la sicurezza e la difesa, la transizione pulita e la cooperazione interpersonale. Von der Leyen e Costa puntano a chiudere entro oggi. L’intesa creerebbe un mercato per quasi 2 miliardi di persone, che rappresentano un quarto del Pil mondiale. Il presidente della Commissione e il primo ministro indiano Narendra Modi parteciperanno anche al primo Forum Economico UE-India, insieme a oltre due dozzine di esponenti del mondo imprenditoriale di entrambe le parti. UE e India dovrebbero inoltre lanciare un nuovo quadro di cooperazione sulla mobilità del lavoro, nell'ambito del quale Bruxelles spera di attrarre lavoratori stagionali e altamente qualificati dall’India, purché sia in linea, assicurano da Palazzo Berlaymont, con le esigenze del mercato del lavoro nell'Unione europea. Von der Leyen e Modi parleranno anche di “connettività”, concentrandosi in particolare sul corridoio economico India-Medio Oriente-Europa (IMEC), che creerebbe nuove connessioni di trasporto, digitali ed energetiche tra India ed Europa, attraverso i Paesi arabi e Israele. “L’Europa - ha affermato la tedesca la scorsa settimana a Davos - vuole fare affari con i centri di crescita di oggi e le potenze economiche di questo secolo”, e ha definito l'accordo commerciale con l'India “la madre di tutti gli accordi”. Secondo dati comunitari, l'UE è il principale partner commerciale dell’India. Gli scambi di merci hanno, infatti, raggiunto un valore di 120 miliardi di euro nel 2024, pari all’11,5 per cento del totale degli scambi commerciali dell'India. Entro il 2030, si prevede che l'India diventerà la terza economia mondiale dopo Cina e Stati Uniti. L'UE vuole che Delhi abbassi i suoi dazi doganali notoriamente elevati sui veicoli importati, attualmente superiori al 100 per cento, e dia una spinta all'industria automobilistica europea di fronte alla concorrenza cinese. E, mentre gli indiani avanzano nella scalata della mobilità economica, l'industria europea degli alcolici è pronta a soddisfare la loro sete di vini e liquori pregiati. In base all'accordo commerciale, si prevede che l'India eliminerà i suoi dazi doganali incredibilmente elevati sugli alcolici, che raggiungono il 150 per cento sui vini importati. Sulle questione agricola il confronto sembra più difficile. L’India, con la sua forte attitudine protezionistica, sta cercando di salvaguardare i suoi settori lattiero-caseario e cerealicolo, soprattutto perché centinaia di milioni di agricoltori indiani costituiscono un blocco di voto chiave. Per aggirare questo ostacolo, alcuni prodotti agricoli o addirittura l'intero settore agricolo, potrebbero essere esclusi dalla versione finale dell’accordo.
Pierpaolo Arzilla

( 26 gennaio 2026 )