Continueremo ad investire in modo significativo, in Italia, in linea con quanto fatto negli anni passati. Sono convinto che anche per questo il nostro Paese non debba sentirsi secondo a nessuno”. Così Antonio Filosa, amministratore delegato di Stellantis, nell’audizione presso le commissioni congiunte Attività produttive e Industria di Camera e Senato. “Credo che i primi risultati dell’anno - continua Filosa - testimonino la nostra serietà e sono il frutto di un dialogo costante e costruttivo con i sindacati, la filiera e i rappresentanti del Governo. Chiaramente non possiamo controllare le dinamiche di mercato e, ancor meno, abbiamo la possibilità di orientare i grandi fenomeni geopolitici. Ma credo sia importante sottolineare che abbiamo mantenuto gli impegni del 'Piano Italia' presentato qui lo scorso anno dall’Ing. Elkann. In molti casi andremo anche oltre”.
Secondo i dati presentati da Filosa, in Italia, nei primi 5 mesi dell’anno le immatricolazioni sono cresciute di quasi il 15%, con un aumento della quota di mercato di quasi 1,5%. La Fiat Pandina si conferma l’auto più venduta e i veicoli commerciali di Pro One, continuano ad essere leader nel segmento dei veicoli commerciali leggeri. “Questa positiva risposta del mercato - spiega Filosa - si è tradotta in un aumento della produzione. Nei primi 5 mesi dell’anno i nostri stabilimenti hanno registrato una crescita produttiva di oltre il 16%. Una crescita che ci ha già consentito di ridurre significativamente del 30% il ricorso agli ammortizzatori sociali nella maggior parte dei nostri stabilimenti. Ricapitolando: nei primi cinque mesi del 2026 abbiamo registrato una crescita di quasi il 15% nelle vendite, un più 16% nella produzione e un -30% nel ricorso alla cassa integrazione.
L’ad di Stellantis non nasconde però che ci siano ancora delle difficoltà: “Ci sono segnali incoraggianti - annette Filosa - ma le criticità registrate negli ultimi anni non sono ancora alle nostre spalle. Per garantire sostenibilità a lungo termine, è indispensabile che anche il quadro normativo sostenga la competitività del settore in Italia e in Europa”. 
Per quanto riguarda l’Italia la visione è chiara: “A partire da Fiat, il nostro marchio globale più importante in termini di volumi, il cui dna affonda le proprie radici nella cultura italiana. Proseguendo con Lancia, che abbiamo deciso di proiettare nel futuro in sinergia strategica con Fiat. Alfa Romeo, continuerà a rafforzare il suo posizionamento distintivo anche grazie all’eccellenza produttiva italiana. Lo farà in segmenti chiave, tra cui quello delle auto grandi. E concludendo con Maserati, stiamo definendo un ambizioso piano che presenteremo a Modena entro fine anno. Piano che comprenderà anche l’arrivo di due nuovi modelli del segmento delle ammiraglie”. L’ad di Stellantis ha specificato: “L’Italia sarà l’hub produttivo delle auto piccole, negli stabilimenti di Mirafiori e di Pomigliano; delle vetture di fascia medio-alta e lusso negli stabilimenti di Melfi, Cassino e Modena e dei veicoli commerciali nello stabilimento di Atessa”.
Stellantis inoltre prevede di investire in Italia altri 5 miliardi di euro in ricerca e innovazione nei prossimi cinque anni: “Il nostro approccio all’innovazione è parte di una strategia globale e integrata - afferma Filosa -. “All’interno di questa strategia, vogliamo che l’Italia continui a essere tra i principali protagonisti dello sviluppo tecnologico di Stellantis nel mondo”.

Sara Martano

( 17 giugno 2026 )