Le modalità per presentare la domanda, i presupposti per la sospensione cautelare, i criteri per l'attribuzione dei crediti e per il recupero di quelli decurtati: prende forma la patente a crediti che partirà il primo ottobre nell'edilizia,come previsto dalla legge di conversione del decreto Pnrr-bis. Strumento che potrà poi essere estesa anche ad altri settori. Il ministero del Lavoro ha illustrato mercoledì pomeriggio alle parti sociali una prima bozza del decreto attuativo dello strumento, messo in campo dal governo per contrastare gli incidenti sul lavoro, a partire dai cantieri. 
La Cisl, con il segretario confederale Giorgio Graziani e la Filca-Cisl con il segretario generale Enzo Pelle apprezzano nel merito ”alcuni passi in avanti” come sul ruolo dei Rappresentati dei lavoratori alla sicurezza, anche se sostiene che "il punteggio massimo è rimasto troppo alto, anche se i 100 crediti sono difficilmente realizzabili".
Aggiungono Graziani e Pelle: ”E’ prevista una comunicazione formale ai rappresentanti da parte dell'impresa all'atto del rilascio della patente (entro i dieci giorni successivi) su cui abbiamo ribadito la richiesta che questo avvenga almeno cinque giorni prima per poter aver correggere eventuali errori nell'autocertificazione dell'impresa stessa e quindi il rilascio erroneo della patente. Il punteggio massimo è rimasto troppo alto - avvertono i sindacalisti Cisl - anche se i 100 crediti sono difficilmente realizzabili. C’è poi un'attenzione particolare anche alla qualificazione delle maestranze e alle esperienze del settore edile, anche dal punto di vista contrattuale". "Permangono i nostri dubbi sui criteri legati alle azioni di recupero nel caso di superamento della soglia minima. Il Ministero si è impegnato a fare sintesi della discussione tenendo conto delle nostre osservazioni, impegnandosi ad emanare il Decreto comunque nei prossimi giorni. Nel corso dell'incontro abbiamo anche chiesto che la Ministra Calderone acceleri la convocazione degli altri tavoli sul tema della sicurezza e in particolare sulle assunzioni di nuovi ispettori, su come affrontare le ondate di calore nei luoghi di lavoro, sull'utilizzo delle risorse dell'avanzo Inail. Il confronto deve continuare serrato - concludono - per costruire azioni concrete per fermare questa strage infinita”. Ricorda in proposito il leader della Cisl Sbarra: ”"Ogni anno in Inail c'è un avanzo finanziario in bilancio di quasi 3 miliardi di euro. Quelle risorse vanno trattenute e investite per assumere ispettori, fare formazione, investire sulla qualità dell'impresa e anche per migliorare e aumentare rendite e premi rivolti a famiglie che hanno subito infortuni e malattie professionali. Sul fronte della prevenzione chiediamo che siano assicurate almeno 4 ore al mese retribuite di formazione rivolta a tutti i lavoratori e anche ai datori di lavoro e analogo impegno sulla formazione lo dobbiamo assicurare nella scuola, parlando ai ragazzi in tutte le scuole dell'obbligo”.
Cgil e Uil vanno invece all'attacco: i crediti per le imprese, dai 30 iniziali potranno arrivare fino a 100, impedendo di fatto, con il solo meccanismo del taglio dei punti, la sospensione della patente e quindi dell'attività anche in casi di gravi infortuni sul lavoro. Così è ”una patente a punti inutile che non farà chiudere nessuna impresa, anche quando questa contravvenisse gravemente a norme su salute e sicurezza sul lavoro”, sostengono, dopo l'incontro al ministero, la segretaria confederale della Uil, Ivana Veronese, e il segretario nazionale della Feneal-Uil, Stefano Costa. ”Si riconoscono fino a 100 punti alle imprese - spiegano -, il che non porterà alla sospensione della patente, per decurtazione dei crediti, neanche in caso grave di strage di lavoratori”. Anche la segretaria confederale della Cgil Francesca Re David considera ”troppo farraginoso” questo sistema di patente a crediti: 
Giampiero Guadagni

( 11 luglio 2024 )